【原创】“双证”取消火了皮卡 帅铃T8高性能实力脱颖竞品
“双证”取消 皮卡春天到了
自今年1月1日起，全国范围内均取消了总质量4.5吨及以下普通货运车辆道路运输证和驾驶员从业资格证。此消息一出，车友们喜大普奔，北京地区甚至在2018年年底就出现了怒提皮卡，扎堆儿上牌的壮观景象。
无疑，“两证”的取消最受益的莫过于被归类为货车的皮卡，这意味着皮卡用户不用再为办证费钱费时，自用车车主也无需再找单位挂靠，“非法营运”问题将不复存在。而大拨用户喜提皮卡也说明了皮卡市场的热度，久经政策禁锢的皮卡，终于迎来了春天。
作为前面像轿车、后面带货箱的客货两用汽车，皮卡兼具了家用车和商用车的双重属性，相比于轿车它具有承载性和通过性的多功能优势，相比于轻卡和微卡它又更具安全性并且驾乘舒适，充分满足了“拉人不跌份、拉货不心疼”的市场需求。
在刚刚过去的2018年下半年，中国皮卡市场有近10款新车问世，其中尤其以帅铃T8皮卡带来的冲击力更强。如今随着“双证”的取消，皮卡可谓是全面解禁，皮卡使用限制得以消除，以帅铃T8为代表的中高端皮卡凭借更强大的性能和价格优势，在众多竞品中脱颖而出。
那么帅铃T8皮卡究竟有多出色？让我们在帅铃T8和竞品车型江铃域虎的实地测评中见分晓。
帅铃T8高性能脱颖竞品
江淮帅铃T8皮卡正式上市是在2018年8月的成都车展上，其售价区间为9.98万——13.08万元。据江淮皮卡四川总代理、成都神风汽车贸易有限公司渠道经理付米生介绍，帅铃T8在上市之前就已经接到数量可观的订单，从去年6月份开始，帅铃T8去年下半年在成都的销量就有数百台之多，客户以年轻一代为主体，以家用、载货用途者居多，以及部分“爱玩车”的卡友对帅铃T8皮卡尤其钟爱。
付米生
在付米生带领记者对帅铃T8的实地道路测评中，记者对帅铃T8威猛霸气的外观、强劲动力和高通过性、以及驾乘舒适性和智能化优势惊艳到了。此次对比测评的车型分别是2018款帅铃T8 2.0T四驱尊贵型和2018域虎2.4T经典版四驱豪华型两款同级别车型，售价分别为12.48万和11.98万，相差不到五千元。
在外观上，帅铃T8给人第一印象是高大威猛！属于美式硬派越野设计，前脸采用江淮帅铃家族最新设计语言，棱角分明，线条硬朗，突出的盾牌格栅粗犷霸气，两侧的车灯采用远近光一体的氙气科技大灯，车灯“眼睛”犀利明亮，面相凶猛；车辆轮眉造型宽大，提升了该车的硬派气场；侧面和尾部十分简洁，上下双车身线条笔直的贯穿车身，给人一种结实可靠的感觉；外廓尺寸为5615×1880×1830，轴距达3380mm。
而域虎在外形设计上线条相对圆润，前脸武士面具造型极具个性，一眼望去，让人觉得这并不是一款拉货用的皮卡货车，妥妥一台越野乘用车既视感，只是整体气场硬度比帅铃T8稍微显得若一些。车身尺寸为5765×1905×1835，轴距为3350。虽然车身尺寸参数相比帅铃T8更大，但因为造型风格不同，导致域虎的“大个子”相对并不突显。
江铃域虎
内饰方面，两辆车都呈现了较高级别的乘用车风格。但帅铃T8档次更高，车内大量采用了软性皮质包裹，软包的中控台、棕/黑的色彩搭配再加上打孔的真皮座椅；值得表扬的是，中控8寸彩色大屏，自带高德地图，胎压检测信息，支持手机投屏，智能语音控制，操控灵敏。配置更为齐全，无钥匙进入和一键启动，相比域虎更具亮点。除此之外，帅铃T8在定速巡航、胎压监测，全车雷达+倒车影像等功能也是一应俱全。
帅铃T8内饰
动力方面，帅铃T8搭载锐捷特2.0L CTI柴油发动机，输出139马力，最大功率102kw，最大扭矩320N·m。匹配6MT变速箱和电控分时四驱系统，并提供三种地形模式。
帅铃T8动力
而域虎采用的是福特PUMA 2.4L的涡轮增压柴油发动机，最大功率达到103kw，峰值扭矩为375 N·m，匹配5挡手动挡分时四驱系统，并支持低速四驱功能。
域虎内饰
为充分对比验证两辆车的性能，此次测评路线包括水泥路、柏油路、急转弯陡坡路等综合路况挑战。
在整个挑战过程中，帅铃T8和域虎都表现抢眼，无论是动力性、还是通过性以及乘坐舒适性，都让人印象深刻。不过，虽然域虎的动力配置和轴距在灵活通过性上来说，是具备优势的，但在当天的路测中，发生了一个小小的插曲，不过应该只是偶然现象。
“不应该呀，都是四驱的，咋可能上不去。”在急转弯上坡性能挑战中，付米生驾驶的域虎有些落后于前方记者驾驶的帅铃T8，眼看着帅铃T8在前方顺畅转弯并一跃而过又消失在眼前，付米生有些急了，他再次加足了马力最终成功上坡，找到了跟丢的帅铃T8。
综合对比下来，帅铃T8的性价比更胜一筹，在舒适性、动力性、通过性、操控性以及加速性能都表现得更为出色。帅铃T8以优越的表现完美诠释了“全地形高性能超级皮卡”的定位。
