揭秘重汽百万公里车辆如何为用户带来百万收益
近日，中国重汽曼技术产品百万公里发布会成功举办，HOWO T7H用户郭师傅在2016年年底前实现“百万公里无大修”令人感叹。运输人记者对此产生了浓厚的兴趣，不禁关注起这辆HOWO T7H在达到百万公里时会为用户带来多大的收益，用户的付出与收益是否成正比?
TCO测算揭秘：“百万公里”让用户多赚30万
TCO(全生命周期成本分析)是物流行业在现代化管理升级中揭示隐性成本，提升运营效率的管理手段，其中包括计算购车成本、维修保养成本、使用成本，从而令客户了解所购车辆能为自己创造多少利润。
以运营100万公里为例，目前国产卡车如果想运营至100万公里则需要更换一次新车。如果按照这样的运营方式，会在上牌费用、贷款利息、车辆折旧方面增加30万左右的投入，而中国重汽曼技术产品则不需要更新车辆，一台车辆就能运营至100万公里甚至更长里程，这样就会节省TCO成本30万元，换个说法就会增加盈利30万元。
运输人记者了解到，中国重汽百万公里“百万之上，不止所见”的主题有两方面的含义：一方面指行驶过100万公里的重汽车辆不止郭师傅这一台车，重汽要做就做“辆辆百万”;另一方面，100万公里不是重汽车辆行驶的终点，按照评测，郭师傅的T7H车辆还可以继续冲刺“行驶150万公里无大修”的纪录，如果这样算下来，郭师傅运营到150万公里至少要多赚50万。
TCO测算前提：产品可靠性能带来车辆高出勤率
跑到100万公里的车辆是不是有损其可靠性、经济性还会增加车辆的售后服务成本呢?
首先据重汽工作人员介绍，重汽曼技术产品的发动机寿命设定在150万公里，为百万公里的达成提供了必要的技术支持。同时，百万公里的达成是经过时间检验过的必然结果，体现了重汽曼技术产品的高端品质。
自中国重汽产品切换到曼技术平台的三年来，陆续有用户车辆达到行驶百万公里无大修纪录。根据重汽智能通跟踪统计，每天日运营里程超一千公里以上的车辆比比皆是。这些数据，令中国重汽亮出了“替代进口”的目标。
TCO测算的执行保障：重汽“不停车”服务承诺
TCO测算中车辆维修保养成本往往是最不可控的部分，除了与产品品质密切相关也与售后服务网络的实力有关。因此，在许多进口品牌的TCO测算方案中会将服务内容进行量化，将这部分费用固定下来，从而令TCO测算结果更加准确。
目前的快递物流运输行业竞争激烈，许多大型物流公司在选购车辆时大多会考虑批量采购进口车，选择的原因之一是进口品牌厂商会为他们进行TCO测算，来评估车辆运营的各项指标。
据悉，2016年中国重汽销售部与顺丰快递、韵达快递的采购合作，便是通过为他们提供TCO测算，并签订《终身托管式服务协议》实现的。即每公里收取一定的服务费用，相当于给车辆买了一份维修保险，确保用户能够按照TCO测算结果进行运营，保证用户的收益。
在3·15国际消费者权益日前夕，中国重汽推出了一项“不停车”服务，即对于在运输途中发生故障不能继续行驶的车辆实施“亲人”快速救援服务。可以说这项服务对于保障长途运输车辆的运营十分有效，也不是谁都可以达成这项服务承诺。
据重汽工作人员介绍，中国重汽有强大的服务网络保障，近千多家服务站构成了网络的覆盖服务;拥有两亿元的配件储备、数千万件的配件和周转总成保障;在228个城市1000余辆代用资源车保障;以及一个庞大的服务团队作保障。
此外，中国重汽通过创新的信息化手段作保障，“服务一线通”、“智能通”、“智慧重汽”平台均已做出部署，某些功能模块将专门为“不停车”服务提供保障。
TCO看似简单的概念，对商用车厂商来说却是一个标杆，只有产品满足高可靠性、高经济性、超长运营里程以及可控的售后服务成本，才能让用户有钱赚，实现利润最大化。
“风劲潮涌,自当扬帆破浪;任重道远,更需策马扬鞭”，这是中国重汽销售部总经理张晓东在2017年商务大会工作报告中的结束语，此语流露出他对中国重汽曼技术产品的信心和抢占重卡市场高地的决心。
相信随着中国重汽曼技术百万公里以上车辆的不断涌现，这个目标的实现也指日可待。同时，也将会有更多的曼技术产品用户“豪”赢百万，而这也将是广大苦苦打拼的运输人最愿意看到的。
