凤宝躬身入局挂车车轴市场，欲做新时代技术创新引领者

伴随中国商用车快速发展，中国挂车车轴技术也迎来新的挑战，对产品轻量化、可靠性，自动化智能化高标准生产制造等方面均提出更高要求。新时代革新，更需一把新的利剑劈开技术阻碍，走向新的未来。凤宝FENGBAO的加入，让中国挂车车轴技术变革进一步加速。

5月18日，韬光养晦多年、不断打磨生产、产品、技术创新的凤宝车轴高调亮相。在行业共同见证下，凤宝重科投入30亿重金打造的国内大规模自动化智能化车桥项目正式投产。

项目的投产创下多项记录：第一，这是国内车轴一次性投资规模最大的生产制造投入;第二，高达30亿的巨资投入，打造出国内领先智能化、自动化生产制造，引领中国车轴技术高标准高端制造再上新台阶;第三，从凤宝特钢、凤宝管业、凤宝电子等，再到凤宝车轴，凤宝钢铁制造全产业链优势让凤宝车轴从源头起质量可控，生产一致性更高，产品可靠性更强。

活动惊动了中国半挂车上下游，迎来了北奔重汽、韩国现代威亚等近1400名企业代表到场。

坚守初心

“我们最大的梦想，就是让中国的挂车用上中国自主的车桥，打造让用户买得起、用得放心，好而不贵的车桥，让中国民族品牌叫响世界。”凤宝特钢集团总经理、凤宝重科董事长李静敏在凤宝车轴上市仪式现场掷地有声。

“自主创新是我们攀登世界科技高峰的必由之路”，立足新时代，中国制造更需一批批不忘初心的企业，不断创新前行，凤宝成为其中的典型代表。

走进凤宝重金打造的车桥智能化生产车间，可以看见现代化工业制造技术雄厚实力。拥有6条世界先进水平、自主知识产权的无缝钢管整体挤压成型车轴轴(壳)体全自动智能生产线，从源头就站立技术制高点。车轴(部件)生产线采用机器人操作，实现了智能化、自动化生产，并严格按照IATF 16949体系组织生产，生产效率大幅提升、产品品质进一步提升。粗车、精车、轴头中频淬火、在线校直、精磨、主要附件采用机器人自动焊接、制动底板焊后三孔镗精加工等工艺，确保了车轴的刚性、耐磨度以及耐疲劳强度，实现了产品的安全、可靠。装配参数和零部件全程可追溯，100%在线检测。车轴生产全程在厂内完成。

由钢铁原材料向高端装备制造业转型升级，凤宝迈出重要一步。为了确保车轴产品质量，凤宝坚持自主创新，从车轴轴体到关键部件轮毂、制动鼓、制动盘均为公司自制。引进的全国首套2台180箱/H世界最富盛名的德国KW全自动化双主机造型设备，结合造型正反双向压实生产技术，在线X射线检测，铸件全程不落地，保证铸件精度及安全性，同时也满足更大产能需求。轮毂、制动鼓及制动盘机机加制造生产线，采用在线动平衡检测，每个零部件精心打造，确保产品高精度、互换性。

“凤宝进军车轴市场，一是行业的需要;二是企业转型的需要。在新国标推动下，中国车轴技术将加速转型升级，走向更加轻量化、更高可靠性、合规化的发展道路。未来，我们将充分利用凤宝特钢产业链优势，将凤宝车轴技术创新到底，利用高度智能化生产标准、一体化车桥壳体生产工艺优势，打造高品质车轴产品，以全产业链优势的资源，实现更优性价比的车轴产品，让车轴产品步入好而不贵的新时代，为客户创造最大价值”，自2001年成立以来，一项项科技创新，让凤宝不断从炼钢，向石油管业、汽车零部件、物流等产业链条延伸布局，凤宝车轴新鲜血液的注入，让凤宝企业护城河进一步拓宽。

打造硬核产品实力

“凤宝重科最大的核心优势是‘一张白纸’，我们既没有历史的包袱，也没有管理和技术路线的顾虑，可以按照最新的理念来设计最好的产品，可以在这张白纸上画出最美的画”，作为车轴生产制造的后起之秀，凤宝重科充分吸收国内外先进技术理念，打造更加适合当前国内车轴市场变局需要的产品。

“未来车轴技术的重点突破一是轻量化，二是可靠性，三是实现高性价比”。结合原材料和技术优势，凤宝在车轴一体化设计、挂车吃胎、提升免维护轴等领域上创新研发，以少维修更省钱为用户带来最大的效益，为客户创造最大价值。

车轴一体化设计成为凤宝车轴吸引用户一大亮点。三方面让凤宝车轴一诞生就占据得天独厚优势：一是材质优势，从炼钢开始，凤宝就可以对车桥材质进行优化。长期以来，得力于林州铁资源优势及凤宝特钢制造工艺，凤宝专业打造的无缝钢管已经成为国内车桥用钢的第一大供应量，市场份额超过30%，具有深厚产业基础。二是，在工艺制造上，凤宝区别于传统车轴冲焊铸造工艺，利用凤宝特钢无缝钢管优势，打造轴体一次成型制造工艺，革新行业技术让车轴产品更加可靠。三是成本管控，凤宝集团全产业链布局，可以让凤宝重科、凤宝管业、凤宝特钢互成矩阵，实现了从冶炼钢铁在内，到车轴制造的一条龙生产线，从而在价格、细节、品控方面全都可以自己掌控。

与衣服等快消品不同，车轴在挂车上属于关键部件，涉及生命安全。只有重金投入重制造，才能结合设计真正实现产品安全。凤宝车轴采用材料创新、技术创新、工艺创新、结构创新等手段完成了四大创新，并且在免维护上已达到了50万公里免维护，未来还将实现80万公里、100万公里免维护突破。

针对轻量化设计，凤宝车轴从源头，利用高强度制造以及制造工艺创新优势，让重科的产品在同等性能下可比同类产品减重10-15公斤，此项产品优势得到了凤宝合作伙伴的极大称赞，在他们看来，如果按照每减少一公斤可为用户一年创造3万元的利润来算，仅车轴一项，凤宝重科就可为用户带来更高的利润。

三年验证，市场销量递增

革新浪潮中，总有一股先进力量推进着市场前行。近些年，随着新版GB7258、GB1589等相关标准法规的实施以及治超力度的不断加大，半挂车行业洗牌力度正逐渐加大，车轴作为半挂车动力传输的关键零部件，加速革新创新势在必行。随着凤宝车轴一炮打响，中国挂车车轴市场将迎来新的格局。

市场销售是个很好的说明。“从2018年立项到正式投产，三年间我们已向市场投放了50万套车轴总成，没有出现过一例质量投诉或者质量问题，经过了市场的验证。” 凤宝重科副总经理吴江波说。

事实上如果不受去年疫情影响，凤宝车轴的市场推进进度还将进一步加速，逐日递增的市场订单足已可见合作伙伴对其品质的认可。目前，凤宝车轴已牵手汉德车桥、华骏、青特集团、北奔重汽等厂家，建立战略合作。

在挂车车桥上，凤宝量产产品包括市场主流的13吨鼓刹车轴产品和13吨碟刹空悬产品。其中13吨鼓刹车轴对比市场同类产品要减重25公斤，产品具有一体成型的轴体设计，车桥关键零部件自主研发，轮毂轻量化设计等多重亮点，独特凸轮轴设计改变了X轴的曲线，使车轴更适应自调臂，真正做到刹车好，不吃胎。同时，产品采用通用易损件设计，可实现与其他品牌同类产品在摩擦片、轮毂、制动鼓等零部件的通用，互换性更强、维保便利。另外一款符合新国标的13吨碟刹空悬产品，碟刹+空悬机械组合减重50公斤以上，使得挂车行驶更平稳，平顺性提升50%以上，将有效降低车辆行驶中对货物的损坏。此外，针对特殊应用场景，凤宝还设计有凹轴、弯轴、低平台圆轴等系列产品。

除了挂车桥，在驱动桥方面，凤宝重科还以“四大创新”打造一体成型驱动桥壳。在各种技术创新加持之下，凤宝无缝铜管一体成型驱动桥壳自重将比同类产品轻10kg，承载能力更强，更加持久耐用。而这项科技创新技术，将会进一步促进商用车的轻量化及可靠性的提升，为行业带来革命性变化。随着今年首条生产线投产，驱动桥将成为未来凤宝车轴的重点产品。

进入半挂车车轴市场，凤宝重科诚意满满。市场变革下，更具创新力的凤宝重科市场更加可期。按照规划，凤宝重科车桥项目总投资30亿人民币，未来将形成年产60万套挂车轴总成、20万只驱动桥壳体、300万支轮毂、200万支制动鼓及其他配套零部件的生产能力。