“一超四罚”终于落地!江苏严打超限超载，卡友表示：希望全国跟进
卡友们，超限超载，“一超四罚”真的要来了!
近日，江苏省交通运输厅和公安厅联合修订印发《江苏省货运车辆超限超载“一超四罚”实施细则》，明确规定该细则将于2025年3月1日起正式施行。这项政策一出，立即引起了广大货运从业者和相关企业的关注。
那么，这个“一超四罚”到底是个啥?究竟对卡友有哪些影响?这项政策会不会在全国统一实施?让我们一起来看看。
政策亮点：明确执法主体与责任范围
对于屡禁不止的“超限超载”，此次江苏省再次下“重拳”，通过强化执法联动、细化责任划分、优化信息管理等方式，进一步规范货运市场秩序。
政策明确处罚范围覆盖货运车辆、货运车辆驾驶人、运输企业及货物装载源头单位(如港口、货运站场)，形成全链条治理闭环，其中：
货运车辆：对1年内违法超限运输超过3次的货运车辆，吊销其车辆营运证，并注销其营运证。
货运车辆驾驶人：对1年内违法超限运输超过3次的货运车辆驾驶人，责令其停止从事营业性运输。
道路运输企业：道路运输企业1年内违法超限运输的货运车辆超过本单位货运车辆总数10%的，责令道路运输企业停业整顿;情节严重的，吊销其道路运输经营许可证，并向社会公告。
货运场所经营者和货运源头单位：对存在违反规定为货运车辆超标准装载、配载等违法行为的货运场所经营者和货运源头单位，依法实施行政处罚。
其中，停业整顿最长30日，且仅限货运业务部分，避免“一刀切”影响企业其他合法经营。
“情节严重”的具体情形，指企业1年内被责令停业整顿2次后仍违法，或吊销车辆数超企业总数30%等。
该政策下，企业合规成本增加，中小企业可能因频繁停业整顿或吊销资质而面临生存压力。2025年新年一过，常州某运输公司就因超限车辆占比11%被责令停业整顿，所有车辆集中封存，直接影响运营。若企业动态监控系统被强制要求开启，也可能增加技术维护成本。
看看卡友们怎么说
在道路运输领域，“超限超载”主要指货运车辆的载货长度、宽度、高度和载货质量超过规定的限度，超限超载行为可能导致损坏公路和桥梁设，施威胁行车安全扰乱交通秩序等。
那么，货车违法超限超载，该如何禁止?“一超四罚”从源头抓起，可以让超限超载无处藏身?
对此，卡友们也是议论纷纷。
有卡友说：“处罚源头企业，必须重罚。超重车辆就没有了!一超四罚希望这次是真的”。
“不超吨，司机改掉工作狂的作风，运费自然就涨上去了。”
“超载我觉得应该跟酒驾一样入刑才可以刹住车”。
那么，你们是怎么看的呢?
