“不拿大奖不罢休 这样的卡友嘉年华给我来一打”
下一届比赛要拿第一
在本次琼海的解放车联网节油赛全国总决赛活动上，来自长春的参赛选手刘瑛瑶师傅曾以21.8升/百公里的亮眼成绩排名东北赛区J7组第一脱颖晋级，但却在进入总决赛之后的比赛中与大奖失之交臂，不过刘瑛瑶的脸上并未露出一丝丝的遗憾，他还信心十足地对环球卡车网说：“这没什么，还有下一届节油赛呢，下次拿第一，这是一定的。”
刘瑛瑶
据了解，自2018年起，一汽解放凭借完备的车联网技术，倾力打造业内首个“线上+线下”的车联网节油赛，运用车联网技术帮助卡车司机提升节油技巧，改善驾驶习惯，降低油耗成本，助力卡车司机卡车司机真正实现降本增效、提高收入。今年已是车联网节油赛的第三届，也是一汽解放长春、青岛两大基地车联网并网后的首届赛事。此次见证了两个组别的冠军卡友分别以百公里26.9升油和25.93升油的成绩喜提13升550马力J7和11升460马力JH6大奖，刘瑛瑶表示祝贺，并笑着说明年大家可以恭喜“我”。
作为解放卡车的忠实用户，刘瑛瑶师傅不会错过这样的比赛，他表示，这不是他第一次参加节油赛，但像这种线上线下相结合的节油赛还是第一次参加，让他从中接触了不少新的知识以及节油技巧和驾驶技术。经过总结，这次比赛的失利有客观原因，也有主观原因。对于节油技巧的驾驶心得，刘瑛瑶表示跟其他驾驶员的经验一样要少踩刹车提前预判，但他认为最重要的还是在比赛过程中应该按照规则行驶，拿名次是次要的，安全驾驶才最重要。这次比赛虽然没有拿到好名次，但刘瑛瑶却表示没有白来一趟，这场比赛和卡友嘉年华活动都让他收获良多。
“这次解放卡友嘉年华活动搞得非常圆满，虽然我输了比赛却赢得了经验，在比赛过程，解放的车联网技术对于我的驾驶节油技巧的提升很有帮助，下次知道怎么取长补短了。还有让我大开眼界的是解放这么多先进的科技产品每年都在变化更新，这些年解放发展真的是太快了！希望解放每年都举办这样的活动，明年我还要来参加，还要拿下第一名大奖。”刘瑛瑶兴奋地说。
解放J7助我登顶
从小就接触解放卡车的刘瑛瑶，小时候父亲就是车队的队长，开过的解放卡车有第二代的CA141，第三代，第四代等车型，多到他数不过来，解放卡车已在他心里深深地扎下了根。而拥有20多年驾龄的刘瑛瑶开解放卡车也有7年了，他的第一辆解放卡车J6已成经典，陪伴他走过天南地北，为他的货运生涯做出了重要的贡献。刘瑛瑶也曾在物流公司开过顶级的进口卡车，对车辆的要求也越来越高。积攒到良好的货运资源，刘瑛瑶又出来单干了，再买车一定得是各方面都非常先进的才行，基于对解放卡车的忠爱，刘瑛瑶去年十月又提了一台13升550马力的解放J7，用于跑固定的快运专线，常走的路线主要是长春到北京、苏州、杭州等地。
“在国产卡车中，解放在我们心中始终是老大，之所以再买解放，也是基于对这个品牌的认可。不得不说，解放卡车在国产卡车中的进步，代表了最高端最先进的水平。” 刘瑛瑶介绍，他买了一年多的解放J7如今累计跑了30多万公里，无论是发动机、刹车、传动系统及驾驶操作等各方面的表现都非常不错，没有出过任何的毛病，空间也很是宽敞，非常的舒适，而且车辆的操作感很强，尤其是方向盘的灵敏度和油门的松紧度很好掌控。而最令他满意的还是发动机的性能了，对于刘瑛瑶跑快运而言，时效要求比较高，而他的解放J7的550马力已是绰绰有余，时效性有了保障，但车子马力虽大，却不费油，合算下来平均每百公里油耗仅26.3升，这为他省下了不少的成本，车辆的出勤率和可靠性表现也非常的优异，售后保养在全国也都很便捷。“解放J7在节油方面是真的不错，我能拿到东北赛区如此低油耗的好成绩，我把它归功于J7的车辆性能以及解放的车联网技术，解放动力也很给力。”
在本次嘉年华活动上，解放设置的解放动力馆、服务传承馆、智能科技馆、卓越伙伴馆，从先进的发动机产品、技术到深具人文底蕴的解放红人馆，到科技感爆棚的解放云店、车联网、车队管理系统、优你克，再到中策橡胶、格拉默座椅、朝阳轮胎、克诺尔等合作伙伴的集中亮相，一场科技盛宴让刘瑛瑶及其他广大卡友目不暇接。
而在狂欢的“卡友之夜”，解放发布的“感动服务”领航计划和全新的“鹰雄汇”会员福利，从维修售后保养四大权益保障和紧贴卡友需求的福利，给卡友们带来了全面的服务保障和满满的福利关怀。这一系列举措让刘瑛瑶感叹他又重新认识了一遍解放。
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“很开心这次能来参加解放的卡友嘉年华，让我重新认识到解放国产汽车的魅力和解放以客户为中心的大企业担当，也很感谢解放举办这样的活动，让我们有机会在这里结识其他卡友兄弟，和大家交流心得。希望解放这样的活动越办越大，越来越好。”刘瑛瑶说。
